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Tunnel lighting references:

By PHAENOMENA
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The phEvoTUNNEL represents the best in tunnel lighting with its excellent compromise between weight, build quality, high efficiency and lighting results.

By Broll Systemtechnik KG
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Located close to the English garden, the Biederstein tunnel in Munich, Germany is an important road artery through the city.

 

LEDIL_Broll Systemtechnik KG_tunnel_case_02

“We chose LEDiL as our preferred partner because their tunnel lighting optics are the highest quality, assuring accurate light distribution, safe driving conditions and ultimately the success of this project.”


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¿Tiene miedo a una mala iluminación del túnel?

¿Alguna vez se ha preguntado cómo se diseñan o instalan las lámparas en los túneles cuando pasa por uno? Quizá solo le damos importancia a esto los que nos dedicamos al mundo de la iluminación. Nuestra propia curiosidad ocupacional mezclada con una mayor conciencia, una mentalidad de investigación y un conocimiento adquirido de cómo podrían ser las cosas.

Para descubrir qué hace que la iluminación de túneles sea tan especial y cómo laóptica LEDiL puede ayudar a mejorar la funcionalidad, la seguridad y la eficiencia energética en ellos, siga leyendo.

 

Una iluminación de túnel buena debe hacer que los conductores presten atención a la carretera, una mala puede provocar accidentes

 
Facilitar la movilidad y permitir el paso de mayores volúmenes de tráfico es crucial en la construcción de un túnel. En nuestra red logística, son vías de paso muy importantes y están construidas con gran planificación y cuidado. A pesar de la prevalencia de los viajes aéreos, es muy probable que los mismos bienes y personas que viajan por aire pasen por túneles en algún punto de su viaje. Los túneles están por todas partes.
 
LEDiL_Tunnel_lighting_article_air_travel_airplane LEDiL_Tunnel_lighting_article_airshot_town_traffic Puede haber accidentes provocados por tráfico intenso en túneles con carreteras estrechas y velocidades de conducción de moderadas a altas. Minimizar la posibilidad de accidentes es aún más importante que planificar situaciones de emergencia y rescates. Psicológicamente, puede generar ansiedad conducir dentro de un lugar hueco, gris y antinatural. Sin duda, la seguridad se ve mejorada por unos buenos neumáticos y un número cada vez mayor de características de seguridad en los automóviles modernos, pero evitar accidentes se reduce a estar en alerta y ser consciente de los alrededores con la suficiente antelación como para tener el control; Y la visibilidad desempeña un papel fundamental.
 

Dentro y fuera, día y noche, durante todo el año

 
Nuestros ojos se pueden adaptar bien a los niveles cambiantes de brillo, pero necesitan un momento para ello. Si alguna vez se ha despertado con un cambio repentino de luces, puede sentirse casi cegado por un segundo aunque la habitación esté totalmente iluminada. Imagine que, mientras conduce, sucede lo mismo. Por este motivo y en la medida de lo posible, se deben evitar las variaciones bruscas de luz al entrar o salir de un túnel. Normalmente, en otras aplicaciones de iluminación se necesitan más lúmenes hacia la noche, pero sucede lo contrario en la iluminación de túneles.
 
LEDiL_Tunnel_lighting_article_driving_trafficLa iluminación debe aumentar durante el día y debe concentrarse al comienzo del túnel para igualar, o acercarse lo más posible, al brillo exterior. Los niveles de iluminación pueden ser más bajos en medio del túnel, pero es importante evitar variaciones repentinas. Al acercarnos al final de un túnel, nuestros ojos se adaptan más fácilmente a la luz del día, ya que ven la luz natural acercándose gradualmente en la distancia. Por la tarde, o si la iluminación es más oscura (por ejemplo, cuando hay lluvias intensas), debe adaptarse la iluminación para que sea más tenue.
 
Diseñar lámparas para túneles es una tarea muy difícil, y elegir los materiales y componentes correctos desempeña un papel crucial en la fiabilidad y seguridad de las instalaciones. No obstante, es necesario un buen diseño, ya que la mala iluminación de las lámparas puede afectar a la reputación del fabricante, además de poner en peligro el éxito del proyecto, generar gastos adicionales y poner en riesgo la seguridad. No resulta económico tener que cerrar un túnel por mantenimiento y pagar a los trabajadores por los turnos de noche.
 
 
Tunnel_lighting_luminaires_must_withstand_toxic_gases_vibrations_humidity_fog_eos Low_guality_luminaires_discoloration_cracks_loose_components_compromised_light_quality
 
 
Las luces de paso pueden generar efectos de parpadeo o destellos que incluso podrían provocar un ataque en el conductor si la iluminación no es lo suficientemente uniforme, o la separación de las lámparas es demasiado amplia. Además, se crea un riesgo adicional de deslumbramiento para los conductores, ya que las carcasas de las lámparas en los túneles tienden a instalarse más bajas que en los postes de iluminación urbana en el exterior.
 

Seguridad y eficiencia: una buena óptica puede asegurar ambas

 
Para garantizar soluciones óptimas, seguras y energéticamente eficientes, es crucial que haya un control de los niveles de iluminación con sistemas automatizados, pero eso no es todo. Como siempre, hay muchos aspectos mejorables para garantizar una iluminación de túneles más eficiente y segura. Se desperdicia menos luz y se ahorra energía cuando la óptica es muy eficiente en términos de materiales y diseño. Un ambiente incómodo se puede convertir en cómodo gracias a la uniformidad de la luz sin áreas amarillentas ni rincones oscuros y, en caso de emergencia, una buena iluminación también puede reducir el pánico y ayudar a guiar a las personas a salir.
 
Veamos los tres métodos distintos de iluminación de túneles en profundidad.
 

1. Simétrico

Symmetrical tunnel lighting Haces de luz simétricos que propagan la luz (energía) uniformemente y son adecuados en túneles con tráfico de doble sentido, iluminando ambos carriles uniformemente sin deslumbrar. Las paredes laterales también se pueden iluminar de esta forma.
 

2. Principio de prohaz

Pro-beam tunnel lighting La luz se aleja del conductor con el principio de prohaz, lo que provoca un deslumbramiento casi nulo. Los niveles de lux (cantidad calculada de luz que incide sobre una superficie) seguirían siendo los mismos, pero los niveles de luminancia (brillo percibido en una superficie) se reducirían alrededor del 70 % en comparación con una solución simétrica. Se puede utilizar en las zonas de entrada y salida del túnel.
 

3. Principio de contrahaz

Counter-beam tunnel lighting La luz se dirige hacia el conductor y luego se refleja desde la carretera en el ángulo justo para evitar el deslumbramiento gracias al principio de contrahaz. Se pueden lograr niveles de luminancia más altos (brillo percibido en la superficie) con alrededor de un 150 % más de eficiencia en comparación con una solución simétrica.
 

Al final, sabemos que gran parte de la gente nunca tendrá que pensar en cómo funcionan las lámparas en la iluminación de túneles. No obstante, los que lo hacemos, debemos promover y garantizar que nuestras soluciones brinden la mejor seguridad, visibilidad y eficiencia posibles a través de lámparas bien diseñadas.

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Póngase en contacto con nuestro equipo de ventas o soporte técnico si desea saber más sobre las soluciones ópticas ideales para cualquier tipo de iluminación de túneles..
 
Enlaces para encontrar la óptica adecuada para la iluminación de túneles:
Iluminación de túneles
Contrahaz y prohaz
 
Estándares de iluminación de túneles para referencia adicional.
• IEC 60598-1:2020
• IEC 60598-2-1
• IEC 60598-2-3
• IEC 60598-2-5
• IEC 60598-2-22
• IEC 62471
• IEC 60529

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By PHAENOMENA
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The phEvoTUNNEL represents the best in tunnel lighting with its excellent compromise between weight, build quality, high efficiency and lighting results.

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Located close to the English garden, the Biederstein tunnel in Munich, Germany is an important road artery through the city.

 

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“We chose LEDiL as our preferred partner because their tunnel lighting optics are the highest quality, assuring accurate light distribution, safe driving conditions and ultimately the success of this project.”


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